Tips Mengganti Ban Mobil Peugeot

oleh : Hermawan Romdhoni Irianto

Tips Mengganti Ban Mobil Peugeot

Pertama, membeli ban jangan tergiur pada harganya yang murah. Ada ban yang kadaluarsa karena sudah lama disimpan, meskipun telapaknya masih utuh. Kalau kelamaan disimpan, ban bisa jadi keras dan kering. `Akibatnya ban gampang pecah. Ini yang kerap menyebabkan ban mobil meledak sewaktu mobil berjalan atau saat kelebihan beban,`

Ditambahkan, khusus ban impor, harus dilihat kode yang ada di dindingnya, di mana ada cap DOT (Department Of Transportation). Selain itu harus dilihat pula ukuran ban, nomor produksi, type, dan bahan ban. DOT merupakan standar internasional sebagai jaminan bagi konsumen. Dicontohkan, ada kode DOT 185. Dua angka di depan menunjukkan minggu dan satu angka di belakang menunjukkan tahun pembuatan. Jadi, ban tersebut dibuat di minggu ke-18 atau bulan Maret 1995.

Mengganti ban pun ada rumusnya. Kalau ke ukuran yang lebih besar, ada istilah Plus 1 Minus 1. Misalnya, pelek asli diameter 14~ profil 75 lebar telapak 195, maka penggantinya adalah 15~ profil 65 dan lebar telapak 205. Dengan demikian ketinggian ban tidak jauh berbeda dari standarnya.

Tapi, kalau diubah ke Plus 2 Minus 2, maka diameter ban akan menjadi lebih besar dari aslinya. Celah spatbor dengan ban menjadi sempit, akibatnya memaksa kita memakai ban profil tipis (misalnya ke 17/235/45). Sisi negatif dari up-grade diameter standar ke 2 tingkat di atasnya adalah BBM yang ikutan boros. Karena, ban besar butuh tenaga ekstra. Selain itu, Long tie rod, ball joint dan saudara-saudaranya akan berumur lebih pendek, dan frekuensi penggantian ban menjadi lebih singkat.

Agar para Peugeotmania jangan sesekali menggunakan ban yang berlainan merk, atau memasang ban yang berbeda pada satu poros. Karena, setiap ban mempunyai design dan telapak yang berbeda. Kalau ban yang mereknya berbeda hanya dua, lebih baik dipasang di belakang saja.

Misalnya, 2 ban depan pakai Bridgestone dan 2 ban belakang pakai Good Year. Pada waktu mobil dipacu pada kecepatan tinggi, tidak akan terjadi apa-apa. Bahayanya hanya sewaktu direm mendadak, maka daya cengkeram roda depan dan belakang tidak sama.

Pengaruh lainnya adalah menyangkut kestabilan yang tidak maksimal. Kalau belok, gejala oleng lebih kuat. Apalagi kalau jalan kriting, dan akan lebih terasa kalau melintasi jalanan basah.

Tips Merawat Peugeot

10 Tips Merawat Mobil  PEUGEOT anda :

1. Jangan melakukan cuci mesin dengan air secara langsung, sebaiknya dengan kuas kering atau kain lap yang tidak terlalu basah, bisa juga ditiupkan angin dari compressor

2. Jangan melakukan penambahan air radiator setelah mesin hidup, dikhawatirkan akan masuk udara palsu didalam circuit yang akan menyebabkan temperatur tinggi (tidak normal). Saat paling tepat dilakukan saat mesin belum hidup sama sekali (kondisi dingin) dan batasi sampai level maximum saja.

3. Jangan melakukan pelepasan kabel Battery Positif atau Negatif secara tiba-tiba (langsung) untuk kendaraan yang menggunakan Imobilizer. Sebaiknya dilakukan secara prosedur sesuai type kendaraan sbb :

- Type 306 N5, 406 D8 : kunci kontak posisi On 10 detik, kunci kontak Off baru dilepaskan salah satu dari konektor battery.

- Type 806 : kunci kontak On, kemudian lepaskan salah satu dari konektor battery
- Untuk kendaraan Semi Full Mux dan Full Mux : kunci kontak On 10 detik kemudian kunci kontak Off tunggu sampai 3 menit baru dilepaskan salah satu dari konektor battery.

Tujuannya agar tidak terjadi Lock/terkunci pada ECU yang dapat mengakibatkan mesin tidak bisa hidup.

4. Jangan melakukan penambahan air accu yang berlebihan (lewat dari level max) untuk kendaraan yang menggunakan Accu Basah, karena pada saat mesin hidup Alternator akan melakukan pengisian stroom ke Battery dan terjadi penguapan. Uap yang keluar dan mengenai bagian-bagian di ruang mesin akan menjadi korosi/rusak. Terlebih untuk mobil Automatic. Jika sampai masuk ke dalam transmisi bisa terjadi slip.

5. Jangan melakukan pendongkrakan kendaraan di posisi yang tidak tepat saat ganti ban/ganti oli. Sebaiknya dilakukan pada bagian yang diperbolehkan untuk memposisikan dongkrak. Ada 4 titik yang diperbolehkan untuk posisi dongkrak yaitu di bawah list plang bawah:
- Depan kanan
- Depan kiri
- Belakang kanan
- Belakang kiri

6. Jangan di hand brake terlalu lama saat kendaraan diam tapi mesin nyala, sehabis dicuci atau sehabis melewati jalan yang tergenang air, agar Brake Shoe belakang menjadi awet atau terjadi lepas dan terkunci Tromol belakangnya.

7. Jangan melintas di jalan yang tergenang air lebih dari setengah ban, agar tidak terjadi Water Hammer

8. Jangan melakukan pengisian angin pada ban yang tekanannya lebih dari 30 psi dan perhatikan juga bunga ban-nya agar kendaraan tetap stabil saat jalan.

9. Jangan berjalan terlalu cepat saat kendaraan melewati jalan rusak atau gundukan agar suspensi awet

10. Jangan lupa lakukan perawatan berkala kendaraan PEUGEOT anda setiap kelipatan 5000 km di Bengkel Specialized Peugeot (sperti tune up,cek oli,dlsb). 

Hidup dari Prinsip Tukang Parkir

Oleh : Hermawan Romdhoni Irianto

Banyak sekali manusia yang tak menyadari bahwa segalanya yang ada di dunia ini hanyalah titipan Tuhan, banyak manusia yang tak bersyukur atas nikmat yang telah ia peroleh, padahal nikmat yang mereka peroleh semata-mata hanyalah titipan dari Allah untuk para manusia agar manusia bisa menggunakan titipan-Nya dengan bijak. Adalah salah jika seorang manusia beranggapan bahwa harta yang ia miliki adalah hasil jerih payahnya semata. Segala apapun yang terjadi di Alam semesta ini pasti ada karena campur tangan Allah.Bila saja kita bisa hidup dengan menggunakan prinsip tukang parkir, Pastinya di dunia ini tak akan ada keluh kesah tentang nasib buruk, atau sifat riya.

Kenapa saya menyebut prinsip tukang parkir?. Jika kita lihat, di pusat pertokoan atau di tepi jalan raya yang merupakan tempat usaha, maka biasanya setiap motor atau mobil yang datang akan langsung dititipkan kepada si Tukang parkir. Untuk sementara waktu, Si tukang parkir bertanggung jawab atas mobil dan motor yang dititipkan kepadanya. namun jika sudah saatnya si pemilik mengambil mobil atau motor tadi, maka hilanglah tanggung jawab si Tukang parkir atas motor yang telah dititipkanya. Dalam hal ini, Si tukang parkir tak boleh marah jika motornya diambil, karena memang yang mengambil adalah pemilik motor yang sah. Begitu juga hubunganya antara manusia dengan Tuhan. Kita dititipi banyak kewajiban, kewajiban yang berbentuk nikmat dimana kita harus menjaganya dan senantiasa merawatnya dengan diringi rasa terima kasih serta syukur kepada sang pencipta. Dan jika suatu saat nikmat itu diambil, kita tak boleh marah, karena sejatinya ukan kita pemilik nikmat sesunggunya. pemilik nikmat yang sesungguhnya adalah Allah SWT. Kita hanya dititipi.

Satu kata dari saya, "Renungkan dan camkan"

Belajar Dari Burung Merpati

Oleh Hermawan Romdhoni Irianto

Merpati adalah burung yang tidak pernah mendua hati..

Coba perhatikan,,

Apakah ada burung merpati yang suka ganti - ganti pasangan ??

"Tidak" , Pasangannya cukup 1 seumur hidupnya...

Merpati adalah burung yg tahu kemana dia harus pulang..

Betapapun terbang jauh,, dia tidak pernah tersesat utk pulang..

Adakah burung merpati pulang ke rumah lain ?? "Tidak"

Merpati adalah burung yg romantis..

Coba perhatikan ketika sang jantan bertalu - talu memberikan pujian,

ssementara sang betina tertunduk malu..

Pernahkah dilihat mereka saling mencaci ?? "Tidak"

Burung merpati tahu bagaimana pentingnya bekerja sama membuat sarang..

Sang jantan & betina saling silih berganti membawa ranting utk sarang anak2 mereka..

Apabila sang betina mengerami, sang jantan berjaga diluar kandang..

Apabila sang betina kelelahan,, sang jantan gantian mengerami..

Pernahkah kita melihat mereka saling melempar pekerjaan ?? "Tidak"

Merpati adalah burung yg tidak mempunyai empedu,,

ia tidak menyimpan kepahitan sehingga tidak pernah menyimpan dendam..

"Sudahkah kita setia, menghargai & memaafkan pasangan kita ??"

Jika seekor burung merpati bisa melakukannya,,

mengapa kt tidak bisa ??

Hidup itu indah jika kita saling mengerti , berbagi & menghargai..

Kebohongan Seorang Ibu

1. Saatnya makan jika makanannya kurang, ia akan memberikan makanan itu kepada anaknya dan berkata: "cepatlah makan nak, ibu tidak lapar"

2. Waktu makan ia selalu menyisihkan ikan dan daging untuk anaknya dan berkata: "Ibu tidak suka makan daging, makanlah nak"

3. Tengah malam saat dia menjaga anaknya yang sedang sakit, ia berkata: "istirahatlah nak .. ibu masih belum ngantuk"

4. Saat anak sudah tamat sekolah, bekerja, mengirimkan uang untuk ibu, ia berkata: "simpanlah untuk keperluanmu nak, ibu masih punya uang"

5. Saat anak sudah sukses, menjemput ibu untuk tinggal si rumah besarnya, ia lantas berkata: "rumah tua kita sangat nyaman, ibu tidak terbiasa tinggal disana"

6. Saat menjelang tua ibu sakit keras, anaknya akan menangis tetapi ibu masih bisa tersenyum sambil berkata: "jangan menangis nak, ibu tidak apa-apa" Ini adalah kebohongan terakhir yg dibuat ibu.

Tidak...!!!

Tidak peduli seberapa kaya kita, seberapa dewasa kita, ibu selalu menganggap kita anak kecilnya, mengkhawatirkan diri kita tapi tidak pernah membiarkan kita mengkhawatirkan dirinya. Semoga semua anak di dunia ini bisa menghargai setiap kebohongan seorang ibu. karena beliaulah malaikat nyata yang dikirim Allah Subhanahu wata'ala untuk menyayangi dan menjaga kita.

Kisah Sederhana Yang Menyentuh

Oleh : Hermawan Romdhoni Irianto

Ada seorang wanita memberikan tantangan kepada kekasihnya untuk hidup tanpa dirinya, wanita itu meminta untuk tidak ada komunikasi sama sekali antara mereka selama sehari..

Dia berkatakepada kekasihnya, kalo kamu bisa melewati itu, aku akan mencintai kamu selamanya.. Si prianya pun setuju,, dia tidak sms atau telpon wanitanya seharian..

Tanpa dia ketahui bahwa wanita yang dia cintai hanya memiliki 24 jam untuk hidup, karena dia terkena kanker...

harinya berikutnya sang pria pergi krmh kekasihnya yang dia sangat dia cintai. Air matanya pun tiba-tiba menetes melihat sang pujaan hatinya sudah terbaring menjadi mayat dengan surat di tangannya yang tertulis "Kamu Berhasil Sayang, bisakah kamu lakukan itu stiap hari?? I LOVE YOU.."

"So Jangan Pernah kita kehilangan kontak dengan seseorang yang kita sayangi, karna kita tidak akan tahu apa yang akan terjadi hari ini dan hari berikutnya..

Kekuatan atau Kelemahan

Oleh : Hermawan Romdhoni Irianto
 Alkisah, di sebuah kota kecil di Jepang, terdapat seorang anak yg lengan kirinya buntung, tetapi ia sangat menyukai beladiri judo, dan sudah mengikuti latihan di sebuah dojo.

Selama berlatih, sang guru hanya mengajarkan satu jurus saja. Walaupun jurus itu termasuk sukar untuk dikuasai, anak ini merasa tak puas, karena ia melihat murid-murid lainnya mempelajari bermacam-macam teknik. Akhirnya setelah 6 bulan, ia tak kuasa lagi menahan kesabarannya. Lantas ia menemui sang guru; “Sensei, bolehkah aku bertanya? Mengapa selama 6 bulan ini aku hanya berlatih jurus ini saja”. Gurunya hanya menjawab singkat “Karena engkau murid yang istimewa dan hanya jurus ini yang engkau perlukan” Ia tak berani lagi bertanya dan memilih untuk berlatih dengan tekun. 

Semakin lama jurus itu semakin dikuasainya dan mendarah daging dalam dirinya. Tak ada seorangpun yang semahir dia dalam menggunakan jurus tsb.Setahun kemudian, sang guru menyertakan dirinya dalam kejuaran nasional di ibukota. Walaupun merasa pesimis & minder, ia menuruti permintaan sang guru & mereka berangkat ke ibukota. Kejuaraan dimulai. Di luar dugaannya, dengan mudah ia bisa menjatuhkan & mengunci lawan-lawannya. 

Babak demi babak ia lalui, sampai akhirnya ia harus menghadapi juara tahun lalu di babak Final. Walau memakan waktu cukup lama dan menguras tenaganya, lagi-lagi ia berhasil memenangkan pertandingan.Dalam perjalanan pulang, sembari membahas & mengevaluasi pertarungannya, sang anak bertanya kembali “Sensei, saya heran, mengapa hanya bermodal satu jurus ini saja saya bisa memenangi pertandingan. Saya masih belum mengerti ucapan Sensei dulu, apa istimewanya saya dan mengapa hanya satu jurus ini?”Sang Sensei tersenyum & berkata; “Muridku, Cara bertarung setiap orang adalah unik, tergantung dari kekuatan & kelemahannya. 

Praktisi beladiri perlu mempelajari berbagai teknik & jurus sampai akhirnya ia menemukan kekuatan & kelemahannya dan akhirnya memilih teknik & jurus yang sesuai, yaitu teknik2 yg memanfaatkan kekuatanya dan menutupi kekurangan atau bahkan mengubahnya sebagai kekuatan”.“Engkau istimewa, karena kekuranganmu sudah jelas. Sehingga tak perlu engkau menghabiskan waktu mempelajari berbagai jurus & teknik yang sudah pasti tidak engkau perlukan. Dan jurus itu paling cocok bagimu, 

karena selain jurus tersebut salah satu jurus tersulit dalam Judo, satu-satunya cara untuk menghadapinya adalah dengan mengunci lengan kirimu”.Jadi kawan langanlah kita merasa rendah diri karena kita memiliki kekurangan yanga da dalam diri kita.karena dibalik kekurangan pasti ada kelebihan yang kita miliki, karena Allah menciptakan manusia sesuai porsinya masing masing.. :) :)

Berhenti Menjadi Gelas

Oleh : Hermawan Romdhoni Irianto

Lama juga rasanya saya tidak menyalurkan hobi saya sebagai seorang penulis. Rindu sekali ingin menulis. Beberapa waktu yang lalu saya mendapat nasihat cerita yang menyentuh bagi diri saya. Cukup untuk bisa membuat dirikita lebih bijaksana dalam menghadapi masalah. Jadi begini ceritanya 
Seorang guru Sufi mendatangi seorang muridnya ketika wajahnya belakangan ini selalu tampak murung. “Kenapa kau selalu murung nak? Bukankah banyak hal yang indah didunia ini?” sang guru bertanya. “Guru, belakanan ini hidup saya penuh masalah. Sulit bagi saya untuk tersenyum. Masalah datang seperti tak ada habis-habisnya,” jawab sang murid muda. 
Sang guru terkekeh. “Nak, ambil segelas air dan dua genggam garam. Bawalah kemari. Biar kuperbaiki suasana hatimu itu.” Si muridpun beranjak pelan tanpa semangat. Ia laksanakan permintaan gurunya itu, lalu kembali lagi membawa gelas dan garam sebagaimana yang diminta. 
“Coba ambil segenggam garam itu dan masukan ke dalam segelas air,”kata sang guru. “Setelah itu coba kamu minim airnya sedikit.” Si muridpun melakukanya. Wajahnya kini meringis karena meminum air asin.”Bagaimana rasanya?’ Tanya sang guru. “Asin dan perutku jadi mual,”jawab si murid dengan wajah masih meringis. Sang Guru tersenyum melihat wajah muridnya yang meringis keasinan. 
“Sekarang kamu ikut aku.”Sang guru membawanya ke danau di dekat mereka.”Ambil garam yang tersisa dan tebarkanlah ke danau.”Si murid menebarkan segenggam garam sisa ke danau tanpa bicara apapun. Rasa asin dimulutnya belum hilang. Ia ingin meludahkan rasa asin dimulutnya, tapi tak dilakukanya. Tak sopan rasanya meludah di hadapan mursyid. 
“Sekarang coba kamu minum air danau itu,”kata sang guru sambilmencari batu yang cukup datar untuk didudukinya, tepat dipinggir danau. Si murid menangkupkan kedau tanganya , mengambil air danau dan meminumnya. Ketika air dingin segar mengalir di tenggorokanya, sang Guru bertanya,”Bagimana rasanya?” 
“Segar, segar sekali,”kata simurid sambil mengelap bibirnya. Tentu saja air danau ini berasal dari sumber mata air diatas sana. Dan airnya mengalir menjadi sungai kecil dibawah. “Terasakah rasa garam yang kau taburkan?” tanya sang Guru. “Tidak sama sekali,”kata si murid sambil mengambil air minumnya lagi. Sang Guru hanya tersenyum dan membiarkan muridnya mengambil minum sampai puas. 
“Nak,”kata sang Guru setelah muridnya selesai minum.”Segala masalah dalam hidup ini seperti segenggam garam. Tidak kurang, tidak lebih. Hanya segenggam garam. Banyaknya masalah dan penderitaan yang kau hadapi dalam hidupmu itu sduah dikadar oleh Allah, sesuai untuk dirimu. Jumlahnya tetapi segitu-gitu aja tidak berkurang dan tidak bertambah. Setiap manusia yang lahir ke dunia inipun demikian. Tidak ada satupun manusia,walau dia seorang nabi yang terbebas dari penderitaan dan masalah.” 
Si murid terdiam mendengarkan.”Tapi Nak, Rasa ‘asin’ dari penderitaan yang dialami itu sangat tergantung dari besarnya ‘qalbu’(hati) yang menampungnya. Jadi Nak, supaya tidak merasa menderita, Berhentilah Menjadi Gelas. Jadikan qalbu dalam dadamu itu sebesar danau.” 

Hemm, sahabat terkadang masalah yang kecil menjadi besar tatkala hati kita sempit. Banyak sekali kita menyaksikan dalam perjalanan hidup kita ada orang bunuh diri atau saling bunuh hanya karena masalah yang kecil. Masalah yang kecil itu menjadi besar tatkala hatinya sempit. 
Perbesarlah ruang hati kita dan jadilah lebih bijaksana dalam menghadapi masalah. Niscaya solusi akan terhampar seiiring dengan terhapar luarnya ruang hati kita. Bersemangatlah ya..:) :) :)

Anda Wortel, Telur atau Kopi??

Anda itu Wortel, Telur atau Kopi ???

oleh : Hermawan Romdhoni Irianto

hai kawan kawan disaat lagi kondisi keadaan kosong saya berfikir dan mendapatkan ide untuk membuat sebuah cerita motivasi,mudah-mudahan bermanfaat. Sebelum masuk ke ceritanya, dibaca baik-baik ya ceritanya, soalnya nanti diakhir ada pertanyaan yang harus dijawab. Sip,kita mulai bercerita

Seorang anak mengeluh pada ayahnya mengenai kehidupannya dan menanyakan mengapa hidup ini terasa begitu berat baginya. Ia tidak tahu bagaimana menghadapinya dan hampir menyerah. Ia sudah lelah untuk berjuang. Sepertinya setiap kali satu masalah selesai, timbul masalah baru.

Ayahnya, seorang koki, membawanya ke dapur. Ia mengisi 3 panci dengan air dan menaruhnya di atas api.
Setelah air di panci-panci tersebut mendidih. Ia menaruh wortel di dalam panci pertama, telur di panci kedua dan ia menaruh kopi bubuk di panci terakhir. Ia membiarkannya mendidih tanpa berkata-kata. Si anak membungkam dan menunggu dengan tidak sabar, memikirkan apa yang sedang dikerjakan sang ayah. Setelah 20 menit, sang ayah mematikan api. Ia menyisihkan wortel dan menaruhnya di mangkuk, mengangkat telur dan meletakkannya di mangkuk yang lain, dan menuangkan kopi di mangkuk lainnya.

Lalu ia bertanya kepada anaknya, “Apa yang kau lihat, nak?””Wortel, telur, dan kopi” jawab si anak. Ayahnya mengajaknya mendekat dan memintanya merasakan wortel itu. Ia melakukannya dan merasakan bahwa wortel itu terasa lunak. Ayahnya lalu memintanya mengambil telur dan memecahkannya. Setelah membuang kulitnya, ia mendapati sebuah telur rebus yang mengeras.
Terakhir, ayahnya memintanya untuk mencicipi kopi. Ia tersenyum ketika mencicipi kopi dengan aromanya yang khas. Setelah itu, si anak bertanya, “Apa arti semua ini, Ayah?”

Ayahnya menerangkan bahwa ketiganya telah menghadapi ‘kesulitan’ yang sama, melalui proses perebusan, tetapi masing-masing menunjukkan reaksi yang berbeda.
Wortel sebelum direbus kuat, keras dan sukar dipatahkan. Tetapi setelah direbus, wortel menjadi lembut dan lunak. Telur sebelumnya mudah pecah. Cangkang tipisnya melindungi isinya yang berupa cairan. Tetapi setelah direbus, isinya menjadi keras. Bubuk kopi mengalami perubahan yang unik. Setelah berada di dalam rebusan air, bubuk kopi merubah air tersebut.

“Kamu termasuk yang mana?,” tanya ayahnya. “Ketika kesulitan mendatangimu, bagaimana kau menghadapinya? Apakah kamu wortel, telur atau kopi?” Bagaimana dengan kamu? Apakah kamu adalah wortel yang kelihatannya keras, tapi dengan adanya penderitaan dan kesulitan, kamu menyerah, menjadi lunak dan kehilangan kekuatanmu.”

“Apakah kamu adalah telur, yang awalnya memiliki hati lembut? Dengan jiwa yang dinamis, namun setelah adanya kematian, patah hati, perceraian atau pemecatan maka hatimu menjadi keras dan kaku. Dari luar kelihatan sama, tetapi apakah kamu menjadi pahit dan keras dengan jiwa dan hati yang kaku?.”

“Ataukah kamu adalah bubuk kopi? Bubuk kopi merubah air panas, sesuatu yang menimbulkan kesakitan, untuk mencapai rasanya yang maksimal pada suhu 100 derajat Celcius. Ketika air mencapai suhu terpanas, kopi terasa semakin nikmat.”
“Jika kamu seperti bubuk kopi, ketika keadaan menjadi semakin buruk, kamu akan menjadi semakin baik dan membuat keadaan di sekitarmu juga membaik.”
“Ada raksasa dalam setiap orang dan tidak ada sesuatupun yang mampu menahan raksasa itu kecuali raksasa itu menahan dirinya sendiri”

Oke sekarang pertanyaanya ya, yang manakah anda? Wortel, Telur atau Kopi??

Sejarah Berdirinya Peugeot

Oleh : Hermawan Romdhoni Irianto

Peugeot adalah salah satu merk mobil terkemuka Eropa yang berasal dari Perancis. Peugeot adalah bagian dari perusahaan PSA Peugeot Citroen, produsen mobil terbesar kedua yang berbasis di Eropa.

Sejarah Awal

Peugeot dimulai dari bisnis keluarga yang didirikan pada tahun 1810. Asal mula Peugeot di abad ke 19 adalah sebuah pabrik kopi dan produsen sepeda. Armand Peugeot mengenalkan konsep “Le Grand Bi” dimana dia menciptakan sepeda dengan ban depan yang besar dari ban belakang di tahun 1882, bersamaan dengan berbagai jenis sepeda lainnya. Pada tanggal 20 November 1858, Emile Peugeot menerapkan lambang singa sebagai merk dagangnya . Sepeda Peugeot terus di buat sampai akhir-akhir ini, meskipun perusahaan mobil dan perusahaan sepeda terpecah di tahun 1926.

Armand Peugeot menjadi tertarik pada automobil untuk pertama kalinya, setelah bertemu dengan Gottlieb Daimler yang menyakinkan akan kelayakan dirinya untuk bisa memproduksi otomobil. Automobil pertama dari Peugeot (mobil tiga roda bertenaga uap yang dirancang oleh Leon Serpollet) diproduksi di tahun 1889; hanya empat contoh dari mobil ini yang dibuat. Tenaga uap yang dihasilkan sangat berat dan besar dan membutuhkan waktu pemanasan yang lama.

Di tahun 1890, setelah pertemuan dengan Gottlieb Daimler dan Emile Levassor, tenaga uap ditinggalkan untuk membuat mobil beroda empat dengan mesin pembakaran internal dan berbahan bakar bensin yang dibuat oleh Panhard di bawah lisensi Daimler. Mobil tersebut lebih canggih dari mobil-mobil lain di jamannya, dengan suspensi tiga poin dan transmisi sliding gear.

Beberapa mobil kemudian mulai diproduksi, 29 mobil diproduksi di tahun 1892, 40  unit di tahun 1894, 72 unit di tahun 1895, 156 unit di tahun 1898, dan 300 di tahun 1899. Model-model mobil tipe awal ini diberi nomor “tipe”.  Tipe 12, sebagai contohnya, berasal dari 1895. Peugeot menjadi produsen pertama yang membuat ban karet yang cocok (padat, dibandingkan dengan jenis pneumatic) untuk sebuah mobil berbahan bakar bensin pada saat itu. Peugeot juga menjadi pionir di dalam arena balap mobil.  

Di tahun 1896, Armand Peugeot memisahkan diri dari perusahaan keluarga untuk membentuk perusahaannya sendiri, Societe Anonyme des Automobiles Peugeot, dan membangun pabrik baru di Audincourt untuk lebih fokus sepenuhnya pada produksi mobil. Tahun 1896 adalah tahun dimana Peugeot menggunakan mesin yang mereka buat sendiri dan tidak tergantung lagi pada Daimler. Dirancang oleh Rigoulot, mesin pertamanya mempunyai tenaga 8 hp (6.0 kW) berhorizontal ganda dan kembar yang di pasangkan di belakang Tipe 15. Hal ini juga menjadi dasar dari salinan mesin yang hampir sama yang diproduksi oleh Rochet-Schneider.

Di tahun 1901, Peugeot memulai debutnya pada kemudi berkapasitas kecil 653cc  satu silender, dijulukiBébé (Baby [bayi]) dan memancarkan citra konservatifnya. Mobil ini langsung menjadi pemimpin gaya mobil pada saat itu. Di tahun 1902, setelah menempati posisi sembilan belas pada even Reli Paris-Viennadan gagal finish dengan dua mobil yang sama, Peugeot keluar dari dunia balapan.

Di tahun 1912, Peugeot kembali ke balapan dengan sebuah tim terdiri dari tiga insinyur pembalap: Jules Goux (lulusan Arts et Metiers, Paris), Paolo Zuccarelli (sebelumnya dari Hispano-Suiza), dan Georges Boillot,dengan insinyur Swiss berusia 26 tahun Ernest Henry untuk membuat ide-ide mereka menjadi kenyataan. Perusahaan memutuskan bahwa balapan voiurette (mobil ringan) tidaklah cukup, dan memilih untuk mencoba grandes epreuves (balap touring). Mereka melakukan dengan teknik tour de force: empat silinder DOHC 7.6 liter (110×200 mm) dengan empat katup di setiap silindernya. Ini terbukti membuat cepat dari mobil lain di jamannya, dan Boillot memenangkan  Grand Prix Perancis 1912 dengan rata-rata kecepatan 68.45 mph (110.2 km/jam), meskipun harus kehilangan gigi ketiga dan membutuhkan dua puluh menit di pit stop.

Diantara Tahun Peperangan

Selama Perang Dunia Pertama, Peugeot berpaling dan memproduksi senjata, menjadi produsen utama dalam hal senjata dan kendaraan militer, dari sepeda ke tank dan granat. Sehabis perang, produksi mobil dilanjutkan kembali dengan sungguh-sungguh.

Selama abad ke 20, Peugeot melakukan ekspansi, di tahun 1926 memecah bisnisnya (sepeda dan motor) keluar dari Cycles Peugeot, pembagian keuntungan dilakukan secara konsisten untuk membuat keuntungan yang lebih dan bisa bertahan dalam bisnis otomotif, dan mengambil alih Bellanger yang sudah tutup dan perusahaan De Dion di tahun 1927. Hal yang baru pada tahun 1929 adalah Peugeot 201, mobil termurah di pasar mobil Perancis, dan pertama digunakan untuk merek dagang Peugeot (dan juga terdaftar) – tiga digit dengan pusat nol. Seri 201 ini akan mendapatkan suspensi depan di tahun 1931, kemudian terjadi depresi keuangan; penjualan Peugeot mengalami penurunan namun perusahaan selamat dari kebangkrutan.

Di tahun 1933, Peugeot mencoba peruntungan untuk bangkit kembali, perusahaan meluncurkan jenis yang baru dan aerodinamis di kelasnya. Pada tahun 1934 Peugeot mengenalkan 402 BL EclipseDecapotable, mobil konvertibel pertama dengan hardtop yang bisa dibuka tutup – sebuah ide yang kemudian diikuti oleh Ford Skuliner di tahun 1950an dan muncul kembali di era modern diwakili olehMitsubishi 3000GT Spyder di tahun 1995. Baru baru ini, banyak perusahaan yang menawarkan hardtop yang bisa dibuka tutup, termasuk Peugeot sendiri dengan 206 cc.

Tiga model yang menarik di era tahun tiga puluhan adalah Peugeot 202, Peugeot 302 dan Peugeot 402. Mobil-mobil ini mempunyai lekuk bodi yang berkelok, dengan lampu belakang yang berkisi bar miring, terinspirasi oleh aliran udara dari Chrysler. Seri 402 2.1 liter mulai diproduksi di tahun 1935 dan diproduksi sampai akhir tahun 1941, meskipun Pendudukan Perancis direbut oleh Nazi.. Model level 202 dibuat secara seri dari tahun 1938-1942. Seri 202 ini berasil mengangkat penjualan Peugeot di tahun 1939 sampai 52,796 unit, persis dibelakang Citroen. Produksi regular dimulai lagi pada pertengahan 1946, dan berlangsung sampai tahun 1949.

Pasca Perang Dunia II

Di tahun 1946, perusahaan memulai kembali produksi mobilnya dengan memproduksi seri 202, mencapai 14000 unit. Di tahun 1947, Peugeot mengenalkan Peugeot 203, dengan per ulir, kemudi sayap, dan rem hidrolis. Seri 203 ini mencatatkan rekor penjualan Peugeot yang baru, sisa produksi sampai dengan 1960.

Perusahaan memulai menjual mobil produksinya di Amerika Serikat di tahun 1958, dan di tahun 1969 mengenalkan Peugeot 404, yang menggunakan versi mesin 403 berkekuatan 1,618 cc (99 cu in), berkemiringan 45o. Seri 404 terbukti cukup kuat untuk memenangkan Reli Safari Afrika Timur, dalam empat dari enam tahun antara tahun 1963 dan 1968.

Setelah itu, banyak model lain yang mengikuti, seperti tipe 504, salah satu model Peugeot yang paling khas. Seperti kebanyakan pabrikan Eropa, kolaborasi dengan perusahaan lain meningkat; Peugeot bekerja sama dengan Renault dari tahun 1966 dan Volvo dari tahun 1972.

Beberapa model Peugeot dirakit di Australia, dimulai dengan tipe 203 di tahun 1953. Kemudian diikuti oleh model 403, 404 dan 504 dengan akhir perakitan di Australia diakhiri oleh seri 505 di awal tahun 1980an.

Mengambil alih Citroen dan membentuk PSA

Di tahun 1974 Peugeot membeli 30 persen saham dari Citroen, dan mengambil saham keseluruhannya pada tahun 1975 setelah pemerintah Perancis memberikan nominal uang yang besar kepada perusahaan baru tersebut. Citroen mengalami kesulitan keuangan karena terlalu banyak mengembangkan model-model baru yang radikal untuk sumber daya keuangan mereka.

Peugeot pernah mengendalikan merek balap yang berharga bernama Maserati, namun hal ini tidak bertahan lama dan terbuang pada bulan Mei 1975 dikarenakan masalah keuangan jangka pendek.

Mengambil alih Chrysler Eropa

Grup ini kemudian mengambil alih Divisi Eropa Chrysler (yang dulunya Rootes dan Simca), yang di tahun 1978 sebagai produsen mobil Amerika yang berjuang untuk bertahan hidup. Investasi lebih lanjut diperlukan karena PSA memutuskan untuk membuat merk baru untuk entitas, didasarkan pada mobil sport Talbot yang terakhir terlihat pada tahun 1950. Sejak saat itu, keseluruhan Chrysler / Simca terjual dibawah merk Talbot sampai produksi mobil penumpang Talbot tersimpan pada tahun 1987 dan pada kendaraan komersial pada tahun 1992.

Model unggulan dari merk yang berumur pendek ini adalah Tagora, pesaing langsung dari model PSA 604 dan model CX. Mobil ini berdesain bersiku-siku, sedan besar yang didasarkan pada mekanisme Peugeot 505.

1980an

Keseluruhan investasi ini menyebabkan masalah keuangan yang serius untuk kelompok PSA secara keseluruhan; PSA kehilangan uangnya dari tahun 1980 sampai 1985.

Pada tahun 1983 Peugeot meluncurkan model yang populer dan sukses yaitu Peugeot 205, yang sebagian besar di kreditkan untuk mengubah nasib peruntungan perusahaan. Di tahun 1984 PSA mengembangkan kontrak pertamanya dengan Republik Rakyat China, sehingga usaha Peugeot-Citroen Dongfeng Automobile sukses di Wuhan.

1990an

Seperti yang dialami oleh pembuat mobil Eropa lainnya, penjualan Peugeot Amerika Serikat dan Kanada tersendat dan berujung pada masalah ekonomis, seperti desain Peugeot 505 yang sudah tua. Untuk sementara waktu, distribusi penjualan di pasar Kanada ditangani oleh Chrysler. Beberapa ide untuk memutar kembali strategi penjualan di Amerika Serikat, seperti memasukkan Peugeot 205 dalam jajaran penjualan, hal ini dianggap bisa, namun sudah tidak dapat dikejar lagi. Pada awal tahun 90an, dikenalkan Peugeot 405 baru yang terbukti tidak kompetitif dengan model domestik dan import dalam segmen pasar yang sama, dan terjual tidak lebih dari 1000 unit. Total penjualan secara keseluruhan turun menjadi 4.261 unit di tahun 1990 dan 2240 unit sampai Juli, 1991. Hal ini menyebabkan perusahaan menghentikan operasinya di Amerika Serikat dan Kanada setelah hampir 33 tahun di sana. Saat ini tidak diketahui akan adanya rencana untuk kembali ke pasar Amerika Serikat lagi.

Di mulai dari akhir tahun 1900an, dengan Jean-Martin Folz sebagai presiden dari PSA, Kombinasi antara Peugeot-Citroen terlihat mulai menemukan keseimbangan yang lebih baik. Penghematan biaya tidak lagi dibuat untuk merugikan gaya dan desain dari mobil mereka.

2000an

Pada 18 April 2006, PSA Peugeot Citroen mengumumkan  penutupan fasilitas manufaktur mereka di Ryton Conventry, Inggris. Pengumuman ini mengakibatkan hilangnya 2.300 pekerjaan serta sekitar 5.000 pekerjaan dalam rantai pasokan. Pabrik ini memproduksi terakhir kali Peugeot 206 pada 12 Desember 2006 dan akhirnya ditutup pada Januari 2007.

Peugeot memasang target ambisius dalam penjualan produknya sampai dengan 4 juta unit per tahun pada akhir dekade ini, namun sekarang masih sangat jauh dari target yang mereka buat. Di tahun 2008 angka penjualan mereka masih dibawah 2 juta. Di pertengahan 2009, pasar yang negatif dan kondisi INDUSTRY yang tidak kondusif menjadi kambing hitam dalam penjualan yang menurun dan kerugian operasional mereka.  Christian Streiff digantikan oleh Phillipe Varin (CEO) dan Jean-Pierre Ploue (Kepala Desain)  dipindahkan dari jabatannya di Citroen.

Peugeot Avenue

Peugeot mempunyai toko dan showroom yang berlokasi di Champs Elysess di Paris dan Berlin. Showroom di Berlin lebih besar dibandingkan dengan showroom di Paris, namun keduanya mempunyai agenda secara teratur merubah showroom mereka menjadi eksibisi mini yang menampilkan mobil produksi mereka dan juga menampilkan mobil konsep. Kedua nya juga mempunyai fitur yang lain, yaitu sebagai butik kecil Peugeot, dan tempat ini menjadi populer untuk penggemar Peugeot untuk dikunjungi. Peugeot Avenue Berlin juga memiliki Café, yang bernama Café de France.

European Car of the Year

Peugeot telah memenangkan tiga kali dari penghargaan European Car of the Year

1969: Peugeot 504

1988: Peugeot 405

2002: Peugeot 307

Model  Peugeot yang lain datang menjadi pemenang kedua atau ketiga dalam kontes.

1980: Peugeot 505

1984: Peugeot 205

1996: Peugeot 406

1999: Peugeot 206

Sumber: http://peugeotmania.com

Kisah Sebatang Pensil

Oleh : Ficky S Putra


Suatu saat aku memandangi nenek yang sedang menulis surat, lalu bertanya,
Apakah Nenek sedang menulis cerita tentang kegiatan kita?
Apakah cerita ini tentang aku???

Nenek memang sedang menulis tentang dirimu, sebenarnya, tetapi ada yang lebih penting daripada kata – kata yang sedang Nenek tulis, yakni pensil yang Nenek gunakan. Mudah – mudahan kau menjadi seperti pensil ini, kalau kau sudah dewasa nanti.

Aku merasa heran, sambil mengamati pensil itu, kelihatannya biasa saja.
Tapi pensil itu sama saja dengan pensil – pensil lain yang pernah kulihat!

Itu tergantung bagaimana kau memandang segala sesuatunya.
Ada 5 (lima) pokok yang penting, dan kalau kau berhasil menerapkannya, kau akan senantiasa merasa damai dalam menjalani hidupmu.

Pertama :Kau sanggup melakukan hal – hal yang besar, tetapi jangan pernah lupa bahwa ada tangan yang membimbing setiap langkahmu. Kita menyebutnya tangan Tuhan. Dia selalu membimbing kita sesuai dengan kehendak-Nya.

Kedua : Sesekali Nenek mesti berhenti menulis dan meraut pensil ini. Pensil ini akan merasa sakit sedikit, tetapi sesudahnya dia menjadi jauh lebih tajam. Begitu pula denganmu, kau harus belajar menanggung beberapa penderitaan dan kesedihan, sebab penderitaan dan kesedihan akan menjadikanmu orang yang lebih baik.

Ketiga : Pensil ini tidak keberatan kalau kita menggunakan penghapus untuk menghapus kesalahan – kesalahan yang kita buat. Ini berarti, tidak apa – apa kalau kita memperbaiki sesuatu yang pernah kita lakukan. Kita jadi tetap berada di jalan yang benar untuk menuju keadilan.

Keempat : Yang paling penting pada sebatang pensil bukanlah bagian luarnya yang dari kayu, melainkan bahan grafit di dalamnya. Jadi, perhatikan selalu apa yang sedang berlangsung di dalam dirimu.

Dan yang Kelima : Pensil ini selalu meninggalkan bekas. Begitu pula apa yang kau lakukan. Kau harus tahu bahwa segala sesuatu yang kau lakukan dalam hidupmu akan meninggalkan bekas, maka berusahalah untuk menyadari hal tersebut dalam setiap tindakanmu.

Semoga bermanfaat. Salam Guyub Rukun Selalu

Gaji Ayah Berapa?

Renungan Untuk Para Ayah yang jarang meluangkan waktunya untuk anak.

Oleh : Hermawan Romdhoni Irianto

Seperti biasa Adi, Kepala Cabang di sebuah perusahaan swasta terkemuka di Jakarta , tiba di rumahnya pada pukul 9 malam. Tidak seperti biasanya, Sarah, putra pertamanya yang baru duduk di kelas tiga SD membukakan pintu untuknya.

Nampaknya ia sudah menunggu cukup lama.

“Kok, belum tidur ?” sapa Adi sambil mencium anaknya.

Biasanya Sarah memang sudah lelap ketika ia pulang dan baru terjaga ketika ia akan berangkat ke kantor pagi hari.

Sambil membuntuti sang Papa menuju ruang keluarga, Sarah menjawab,

“Aku nunggu Papa pulang. Sebab aku mau tanya berapa sih gaji Papa ?”

“Lho tumben, kok nanya gaji Papa ? Mau minta uang lagi, ya ?”

“Ah, enggak. Pengen tahu aja” ucap Sarah singkat.

“Oke. Kamu boleh hitung sendiri. Setiap hari Papa bekerja sekitar 10 jam dan dibayar Rp. 400.000,-. Setiap bulan rata-rata dihitung 22 hari kerja. Sabtu dan Minggu libur, kadang Sabtu Papa masih lembur. Jadi, gaji Papa dalam satu bulan berapa, hayoo ?”

Sarah berlari mengambil kertas dan pensilnya dari meja belajar sementara Papanya melepas sepatu dan menyalakan televisi. Ketika Adi beranjak menuju kamar untuk berganti pakaian, Sarah berlari mengikutinya.

“Kalo satu hari Papa dibayar Rp. 400.000,- untuk 10 jam, berarti satu jam Papa digaji Rp. 40.000,- dong” katanya.

“Wah, pinter kamu. Sudah, sekarang cuci kaki, tidur” perintah Adi

Tetapi Sarah tidak beranjak. Sambil menyaksikan Papanya berganti pakaian, Sarah kembali bertanya, “Papa, aku boleh pinjam uang Rp. 5.000,- enggak ?”

“Sudah, nggak usah macam-macam lagi. Buat apa minta uang malam-malam begini ? Papa capek. Dan mau mandi dulu. Tidurlah”.

“Tapi Papa…”

Kesabaran Andrew pun habis. “Papa bilang tidur !” hardiknya mengejutkan Sarah. Anak kecil itu pun berbalik menuju kamarnya.

Usai mandi, Adi nampak menyesali hardiknya. Ia pun menengok Sarah di kamar tidurnya. Anak kesayangannya itu belum tidur. Sarah didapati sedang terisak-isak pelan sambil memegang uang Rp. 15.000,- di tangannya.

Sambil berbaring dan mengelus kepala bocah kecil itu, Adi berkata, “Maafkan Papa, Nak, Papa sayang sama Sarah. Tapi buat apa sih minta uang malam-malam begini ? Kalau mau beli mainan, besok kan bisa. Jangankan Rp. 5.000,- lebih dari itu pun Papa kasih” jawab Adi.

“Papa, aku enggak minta uang. Aku hanya pinjam. Nanti aku kembalikan kalau sudah menabung lagi dari uang jajan selama minggu ini”.

“lya, iya, tapi buat apa ?” tanya Adi lembut.

“Aku menunggu Papa dari jam 8. Aku mau ajak Papa main ular tangga. Tiga puluh menit aja. Mama sering bilang kalo waktu Papa itu sangat berharga.

Jadi, aku mau ganti waktu Papa. Aku buka tabunganku, hanya ada Rp. 15.000,- tapi karena Papa bilang satu jam Papa dibayar Rp. 40.000,- maka setengah jam aku harus ganti Rp. 20.000,-. Tapi duit tabunganku kurang Rp. 5.000,- makanya aku mau pinjam dari Papa” kata Sarah Polos.

Adi pun terdiam. Ia kehilangan kata-kata.

Dipeluknya bocah kecil itu erat-erat dengan perasaan haru. Dia baru menyadari, ternyata limpahan harta yang dia berikan selama ini, tidak cukup untuk “membeli” kebahagiaan anaknya.

Para Ayah ataupun anda seorang ibu… Jangan lupa .. Anak anda harta yang tak pernah bisa tergantikan nilainya !!!